カルディナの燃費とカルディナのコーティング

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caldinaの歴史:初代

初代(T19#系 1992年-1997年)

1992年登場。乗用モデルのエンジンは4S-FE型(1800cc・125ps)と、3S-FE型(2000cc・140ps、4WD仕様は135ps)のハイメカツインカム、2C型2000ccディーゼルエンジン(73ps、後期型は2C-T型2000ccディーゼルターボエンジン・88ps)を搭載する。商用モデルであるカルディナバンにもディーゼルエンジンがラインアップされている。

1995年に追加された「TZ-G」グレードには、3S-GE型スポーツツインカムエンジン(2000cc・175ps、AT仕様は165ps)が搭載された。

1996年の後期型へのマイナーチェンジにて、1800ccのエンジンが4S-FE型から7A-FE型(115ps、リーンバーンエンジン)に変更された。また、前期型に設定されていたグラスルーフ仕様の「スカイキャノピー」に代わって、「エアリアル」という大型サンルーフを装備したグレードが設定されている。ヨーロッパでは「カリーナE」の名前で発売された。

CMにはミュージシャンの佐野元春(1994年)、世良公則(1996年)が起用されている。特に佐野元春がカルディナと共に走る前期型のCMは、CMにほとんど登場しない佐野の出演(1992年のTDKカセットテープに続いて2度目となる)が話題を呼んだ。