カルディナの燃費とカルディナのコーティング

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caldinaの歴史:2代目

2代目(T21#系 1997年-2002年)

1997年登場。エンジンはディーゼルエンジンが2200ccディーゼルターボ(3C-TE型、94ps)に変更され、スポーツグレードとして「GT」(3S-GE型、190ps)、「GT-T」がラインアップされた。また、GT-TにはステアシフトマチックとセリカGT-FOURに搭載されている3S-GTE型(2000cc・260ps)ターボエンジンを搭載した(※GT-Tのみワイドフェンダーのため3ナンバーとなる)。3S-FE型ハイメカツインカムはT19#系のパワースペックをほぼ踏襲し「G」、「E」グレードとしてラインナップ。GT-T以外のグレードの4WDシステムはこの代からVフレックス式に変更となった。また、2000年のマイナーチェンジで4WDのみであったGTに前輪駆動モデルが追加された。ヨーロッパではTMUK(イギリス)で現地生産が行われ、初代アベンシスの名前で発売された。

なお、カルディナバンは初代モデル(T19#V系)を継続販売していた。1999年8月には4WDにガソリンエンジン(3S-FE型、2000cc)が追加されている(ATのみ)。